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曾经年少时暗恋的女神，多年之后再次相遇，有机会与你共度余生，但她的现状条件不太好，有可能经历过好几个前任，甚至身体都受过伤害，你还会接受她吗？
女神如此，车也一样！西安的司大哥就面临一个类似的抉择，找了很久的梦中情车——福特Mustang5.0，检测车况比较差，但车源非常稀少，价格也很便宜，重情重义的司大哥一时陷入了纠结！
这是司大哥在某鱼上看到的，卖家自称个人一手，深入询问了车辆情况，卖家说前部出过事故，车险出得比较多，但具体细节讲不出来，因为他个人也不懂，反正事故不是很大，不影响开。
最主要是价格便宜，别的同款车都要20大几万，而某鱼这辆只要19万。而且听车主的介绍，车况似乎还可以，对于预算不那么自由的司大哥来说，这次机会很难得。不过成年人的理智还是有的，懂得叫上我们一起去验一验。
下面就来看看车况细节吧，根据司大哥的交待，车头是重点，别的地方也很关键。额，那就是全车都要认真验呗！我只想说一句，没问题！
车系型号：Mustang 2017款 5.0L GT 性能版
出厂时间：2017-07
表显里程：60604KM
厂商指导：69.30万
二手报价：19万
先看车头，水箱框架螺丝有明显的拆装拧动痕迹，通过新旧成色就能看出水箱框架更换了，更不用说检查生产日期了。
左前叶子板骨架存在明显的变形修复痕迹，照片左侧是靠近减震器的位置，右侧是靠近大灯的位置，从这个受损部位就知道事故不简单，咱们接着往下看。
左前纵梁也变形修复了，不过由于机舱零部件太多，从上面拍照片难以完全展现，通过内窥镜就比较容易看清楚了，空腔内侧明显烧焊修复，并且烧焊的位置在纵梁中部，可见车头事故力度很大，妥妥的重大事故车了。
右前纵梁可能受伤轻一点，修都没有修，不用内窥镜就能看到非常明显的变形，纵梁都是弯的，就这还说事故不大？司大哥一直都在旁边的，一看纵梁是这样的，脸都黑了！
右边叶子板骨架的事故变形也跑不了，并且跟右侧纵梁一样没有修，变形损伤深度已经到减震器座位置了，这撞击力度，车主能保住命就很不错了。
前嘴一套肯定全部报销了，还好事故距离发动机还有一点距离，发动机本体并没有受到物理撞击的伤害，只是前面的散热器和风扇都更换了，冷却系统重置。
但是发动机会整体吊装下来，包括变速箱，因为维修纵梁需要足够的空间，发动机碍事儿了。
检查发动机机脚确实是拆过的，但气门室盖和正时边盖等主要附件都没动，确认只是吊装，没有分解维修。
看看车身其它地方吧，左边A柱内外两侧无异常，漆面厚度符合原车标准，眼看手摸也没有变形修复痕迹。
左边C柱同理，没问题。
后边备胎坑和后围板都好好的，没有追尾的情况。
右边C柱同样顺利过关。
右边A柱没问题，车身就看完了，还好，没有伤及框架结构的大事故。
前面那么严重的事故，安全气囊如果质量合格的话肯定会工作，包括安全带，气囊弹爆，安全带锁死，后都都要维修，这些维修痕迹自然逃不过我们的检测。
除了气囊和安全带，内饰还要看一看有没有泡水，结果还好，金属部件没有水锈，地毯没有发霉发硬，门槛空腔和线束缝隙没有泥沙水痕，泡水可以排除。
底盘升起来，从下面看纵梁的状态更直观，修复手法太粗糙了，也是真无语，工艺极差。
检测到最后，车险记录终于出来了，大家一看，真的惊呆了！这车在2020年出的事故，一共修了61万，这钱够买辆国产宝马X5了吧！下面的维修明细高达155条，看得是眼花缭乱，明细太多，排版不方便全部放出来。
司大哥看了也是捂脸一黑，头疼啊！他说有想过事故可能大，也想过车险可能多，但是没想到这么多，事故这么大，都干到减震器的位置了！还大老远的跑来，真的受伤啊！可是5.0Mustang的车源真的很少，19万这么便宜的更少，可遇而不可求啊！
司大哥陷入纠结也可以理解，虽然发动机和变速箱完好，但车头大梁变形烧焊，抗压强度降低，存在安全隐患。即使买回去，也无法肆意的释放速度与激情啊！各位读者朋友，如果是你的话，你选装买还是不买？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。