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特斯拉和中国品牌最大的差别,一个卖信仰,一个卖产品。
改变世界的,永远是思想,是形而上的。
这也是为什么世界上顶级的商业模式就是卖信仰。
为什么悉达多和他的门徒,既不从事生产,也不进行剥削,就能影响世界数千年;
——不仅香火越来越旺,庙宇越修越大,信众越来越多,而且不考虑生产资料和生产关系,就能坐拥天下财富。
为什么?
就是因为宗教兜售的是信仰。
用户如果有了信仰,就会格外容忍产品的缺点和不足,格外乐意把这个产品介绍给其他人。这是人性的弱点,马斯克洞悉了这一点。
硅谷钢铁侠、殖民火星,数字永生........马斯克每一个标签,都熠熠生辉,告诉用户——我是人类之光,你要跟随我。
所以,特斯拉的用户很多都是高知人群,因为他们不仅为马斯克的产品,更在为马斯克的梦想买单。
被世界改变的,永远是器物,是形而下的。
这也是为什么世界上此一级的商业模式就是卖技术,卖产品。
技术的出现就是形而上的火花,仅次于思想之后。产品的出现则在技术之后。
技术的本质是为了解决需求,产品则是把技术包装,变成一个供给去满足用户。
理想的增程式,是要解决续航焦虑。
蔚来的换电站,也是要解决续航焦虑。
比亚迪的DM-i则是把日系卖高价的混动技术做到了白菜价。
长城坦克的Hi4-T也是一样的逻辑,直接把牧马人按在地上摩擦。
表面上问题的关键是企业领导人,他们不好意思画大饼,不好意思吹牛。
核心层面是国家文化的影响力,马斯克的商业故事,是借着好莱坞来描绘的,而中国暂时不具备这个条件。
随着国家文化影响力的提升,相信中国也会出现自己的马斯克。