我把老旧燃油车开了3年3万公里，明白了广东人为什么钟爱日系车

我手上这辆车是上汽集团生产的国产轿车，2011年父亲买入上牌，2021年我从父亲手上接手开，此时，这辆车的行驶里程突破了14万，我在精真估App/小程序上按照车况给这车来了一个估值，如果当时卖出易手大约值25000元左右。从2021~2024的3年时间里，这车在我脚下踩出了新增3万公里左右的里程，今天，当我再次用精真估对它进行估价时，发现它如果卖出仅值5000元了，残值缩水了80%！

 

车辆是耐用消费品，也是行驶里程越长、持有时间越久就越贬值的商业品，问题不在于是否耐用或贬值，问题在于，这款车一点不省心、毛病太多了，车主大概都想「非必要不麻烦」，但它却静给我制造麻烦。短短3年，车辆残值缩水了80%，我却在上面的维修保养改装三项支出上花费了3万元！还有停车费、过路费约1万元，以及约2万元的油费。

 

短短3年时间里，我更它更换过汽车蓄电池、车窗升降器总成、车窗升降器开关、前后雾灯、刹车尾灯、前减震器漏油更换、机油压力传感器失效更换、鼓风机烧坏、散热风扇烧坏、空调压缩机烧坏、手动刹车失灵、玻璃水喷嘴堵塞疏通、刹车尾灯电路系统故障修复、点火线圈烧坏、雨刮器电机烧坏、发动机机脚胶失效……还有很多很多易损件更换支出。

 

算上折旧，以至于这车的用车成本达到了3年8万元。

 

我想，如果开的是丰田或雷克萨斯等日系车，这些车确实低故障率，并且省心耐用，再加上日本车厂家通常会推出6年或8万Km的免费保养政策，这就不难解析了为啥广东人爱日系车，可能在老一辈广东人的眼里，车就是移动出行的载具，不能让载具消耗了当老板的精力和时间，妨碍到去赚钱路上的一分一秒！