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不知道大家发现没有,增程式这个曾被认为“落后”的技术,如今不管新势力还是传统车企,都在加大投入力度,推出新车。从最近几个月的销量表现来看,有油箱的新能源车,确实比纯电更好卖。
除了可油可电,解决续航和补能焦虑的同时,技术提升所带来的性能升级才是关键,我们此前也对比过,同级车型之间,增程式混动与插电混动,在纯电续航、综合续航、百公里加速时间和馈电油耗上,几乎没啥特别大的差距。再加上增程式的驾感,更接近于纯电,自然也就成了消费者的新选择。
最近,阿维塔11/12的增程版完成了申报,再加上阿维塔07提供的纯电/增程双动力,及后续的一款全新轿车,也就是说,阿维塔即将有4款增程式车型推入市场,目的也非常明确,就是为了提升销量。
从市场表现来说,阿维塔是比较可惜的,背靠长安、宁德时代和华为三座“大山”,基本涵盖了制造、电控和智能化等先进技术,但是销量始终不温不火。相比之下,定位和售价差不多的蔚来和极氪,月销已经迈入了2万辆大关。
我们此前也和大家统计过,在销量和盈利能力上,提供纯电、增程双路线的高端新能源,表现会更加出色,理想和问界是代表,两车不仅月销迈入了4万辆以上,还相继实现了扭亏为盈。这么看,阿维塔推出增程式车型,还是非常及时的,如果定价合理的话,车载君觉得突破月销万辆大关,应该没啥问题。