有颗比亚迪“心”，起售不到12万，试驾凯翼昆仑iHD

说到凯翼汽车你可能不太熟，但是四川宜宾的五粮液你肯定听过，凯翼和它是老乡。凯翼昆仑iHD也没听过？那我告诉你，这台车的底盘来自奇瑞，电池包来自宁德时代，核心的插电混动动力系统更是来自龙头大哥比亚迪，这么一说，是不是有点兴趣了？

别急，凯翼昆仑iHD还有更重磅的点，这台新能源插混SUV提供5座和7座座椅布局可选，入门款预售价仅为11.99万元，顶配不超16万，是目前市面上整体产品力还算不错，价格却相当接地气的新能源SUV车型。与长安欧尚Z6接近的价格区间，凯翼昆仑iHD却可以享受新能源政策优惠，和更低的油耗更好的动力水平；较捷途一系列车型相比，凯翼昆仑iHD在整体空间、配置水平接近的前提下，价格却低了不少。

设计-元素很多，识别度很高

凯翼昆仑iHD的外观看起来挺有自己的风格的，线条和元素的运用很大胆，据悉其由意大利顶级设计大师——罗威· 维麦什主导设计，整体设计灵感来源于昆仑山脉雄伟开阔的线条。

前脸整体被一幅大面积的无边界直瀑流水格栅占据，环形灯带、隐藏式LED大灯、流水式转向灯这些时尚设计它都具备，点阵式的繁星设计和颇有力量感的线条组合，让前脸看上去气场很足，很容易被人记住。

凯翼昆仑iHD的长宽高分别为4738x1968x1708mm，轴距为2820mm，定位中型新能源SUV。侧面采用仿生设计，借鉴雪豹捕猎前蓄势待发的姿态，透过前后翼子板外扩的弧线及前低后高的双腰线，凸显力量感。

流行的隐藏式车门把手也没有缺席，此外宽大的外后视镜非常实用，侧窗镀铬饰条在D柱位置的“回勾”显得很有个性，不包底边的设计让侧面视觉效果整体性更好。

实拍的高配版配备一套20寸双五辐双色轮圈，轮胎品牌为耐克森，规格255/50 R20。

车尾的灯组样式与前脸呼应感很强，顶部的尾翼和下面的“四出”排气（实际为装饰）运动氛围拉满。

凯翼昆仑iHD的内饰同样比较个性，仪表台和车门内饰板全部采用不规则造型，空调出风口位置相对更高，起到了一定的装饰作用。14.6英寸的中控大屏偏向驾驶员一侧，更便于观察和操作。

双拼色的方向盘盘辐不大，直径其实可以再加粗一点，目前感觉比较纤细。这里凯翼昆仑iHD个性的把启动键、驾驶模式调节放在了方向盘上面，很有赛车味道。

中央功能区这里新车做了一个阶梯式的造型，从扶手箱、换挡杆区域到杯架和手机无线充电槽，阶梯式高低排布，很有意思。

另外，凯翼昆仑iHD的电子档杆采用了水晶切割样式，看起来很高级，摸起来很有质感。两侧的功能按键同样为羽翼式造型，和前脸的元素不谋而合。

让人印象较深的还有新车的零重力座椅，这套座椅发泡材料整体调软，使人体与座椅接触面积更大，分散受力，提供类似乳胶垫的柔软乘坐感受。此外，二排座椅坐垫加长加宽，提升腿部支撑，减少长时间乘坐的疲劳适应不同身材的乘员，前后座椅靠背造型优化，更符合人体工学。

第二排座椅支持前后和靠背角度的调节，7座版车型右后位置可以手动一键向前放倒，从而为第三排乘客提供上下车空间。不过作为一辆4米7多的中型SUV，第三排的实用性不算高，坐垫高度和展开后的后备箱空间都很有限，应急可以，不建议长途乘坐，当然所有这个级别的7座SUV基本都是这情况。

配置方面，实拍的高配款车型配有可开启的全景天窗（带遮阳帘）、无钥匙启动、前排座椅加热/通风/、带透明车底的全景影像、L2级驾驶辅助等等。

驾驶-动力不错，底盘很稳

凝结了奇瑞高端旗舰底盘技术、比亚迪超级混动系统以及宁德时代电池包的动力部分，无疑是凯翼昆仑iHD的最大亮点。

凯翼昆仑iHD的底盘基于凯翼i-FA平台开发，与瑞虎9和星途瑶光C-DM等奇瑞旗舰SUV的底盘同源，采用前麦弗逊后多连杆悬架组合。同价位大部分车型很难做到兼顾舒适性和支撑性，要么舒适得有些油腻，要么是几乎没有滤振地支撑，但凯翼昆仑iHD的底盘做到了清爽的舒适，同级少有。

动力总成则来自比亚迪旗下的弗迪动力，由1.5T混动专用发动机+E-CVT变速箱+P1、P3双电机组成的插电式混动系统，是比亚迪唐DM-i同款技术路线，发动机功率102kW，驱动电机最高功率150kW，官方破百时间7.7秒。

实际感受上，凯翼昆仑iHD的调校更为激进，加速踏板比较敏感，前段的动力输出来的更猛一些。个人建议日常以经济模式+中/低档位的能量回收组合驾驶，体感上是最舒适的，否则可能会对车内乘客显得不够友好。

新车全系标配宁德时代的磷酸铁锂电池，除入门款为12.9kWh外，其他几款车型均为22.48kWh，CLTC工况纯电续航为80-150km。车机系统内可以设置续航显示标准，切换为更加实际的WLTC工况的话，高配版纯电续航约在90-100km左右。

新能源驾驶相关设置部分，凯翼昆仑iHD提供强制EV模式（默认为HEV混动模式）、三挡能量回收调节和智能保电/强制保电等多种我们很熟悉的功能。不过这个功能菜单的入口只有一个，建议官方可以考虑在其他方式上加入更多入口。

编辑总结：

凯翼昆仑iHD的最大优势是融合奇瑞底盘、比亚迪动力和宁德时代电池包的“三位一体”解决方案。肯定有人会说：你这没有自己的核心技术，都是拿别人的来用......等等，但是既然市场上有更好的方案，而且人家也愿意卖给你，更快速度推出自己的产品，抢占市场不是更好吗。而且，凯翼将三家的核心技术整合之后，配上自己的设计、和产品打造能力，让你用更少的钱买到相近的用车体验，何乐而不为？