据最新有关数据统计,2024年1-4月中国汽车的出口量为182.7万辆,同比增长33.4%。与上年同期相比,上升33.4%。与之形成鲜明对照的是,国内汽车的销售增幅仅为5.6%。
奇瑞依旧遥遥领先,排名第一,名爵和比亚迪则分别排在了第二和第三。今年头4个月,奇瑞的汽车销量为272108辆,销量领先第二名近一半,在奇瑞的经营中出口业务占据了很大一部分,占总销售额的50%。其中,瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8等车型均进入出口榜前十名,是上榜最多的汽车品牌。
排在第二名是名爵,2024年1-4月累计出口165600辆,同比下滑10.3%,虽然名爵在国内的销量并不是很好。不过,名爵在欧洲市场还是很畅销的,毕竟源自英国。名爵旗下NG4、ZS、名爵5及名爵3等车型,在欧洲销量很好,但其主要销往英国。
排名第三的比亚迪超越特斯拉,取得了138800台的销量,目前比亚迪汉、唐、海豹、海豚以及元PLUS等多款车型,在海外市场上取得了不错的销量。以比亚迪在海外的销售情况来看,比亚迪的海外销售将在2024年达到50万台以上,同比增长100%应该没有任何问题了。
特斯拉排在了第四位,仅次于比亚迪。特斯拉出口量达到119202辆,与去年同期相比,比亚迪却是逆势上扬,销量为138769台,较上年同期上涨了157.4%,实现了强劲增长。特斯拉4月出口量30746辆,自今年来,比亚迪正逐渐追平特斯拉,尽管后者仍是全球最大的纯电汽车制造商,但其原有的市场份额已被比亚迪在内的中国电动品牌瓜分。
吉利汽车名列第五名,总出口量115,400辆,4月出口量35231辆。紧随其后的是长安和哈弗,位居第六和第七,前四个月分别出口99000辆、93200辆,排名第八的是宝骏,宝骏品牌则出口53600辆,悦达起亚以43200辆的成绩名列第十名,同时也是唯一一家合资汽车进入前十的品牌。
传统自主品牌吉利、长安、哈弗的出口量都在10万台上下,这样的成绩算是不错的,毕竟奇瑞在海外市场的布局算是比较全面超前的。
排名十一到十五的品牌为江淮汽车、广汽传祺、上汽通用五菱、坦克、东风本田。
让人意想不到的是,东风本田、长安林肯、悦达起亚、广汽本田等,多个合资品牌做出口,这意味着它们在本土市场上的影响力在下降,在国内的销量也在下降,开始转做出口业务。排名十六到二十的品牌是哪吒汽车、长安林肯、星途、东风风行、广汽本田。
从排名不难看出,国内的自主品牌出口已越来越具备优势,进军到海外市场是不错的选择.这两年自主品牌发展太快,国内市场卷起来了。相信用不了多久,中国汽车品牌就能领先欧美传统品牌,对此,你怎么看?