今年3月6日，广汽丰田第九代全新凯美瑞正式上市，厂商指导价17.18万-20.68万元。这款新车一上市，就备受市场关注。然而，才短短两个月左右的时间，第九代凯美瑞就全系降价，其起售价最低已经降至13.98万元，这个售价甚至比紧凑型车定位的思域油电混合中配版还更低。此外，另一款经典合资中型车本田雅阁也降价了，起售价低至12.98万元。

 

 

而凯美瑞之所以选择降价，一个重要原因是现在的市场竞争太激烈了，要知道，自从进入2024年以来，凯美瑞这款经典合资中型车的月销量就没有突破过一万辆，3月份时甚至跌破7000辆，而早些年的凯美瑞，可是国内中型车市场的王者级选手。

 

还需要指出的是，5月28日，搭载了第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i，它们以2.9L/100km的亏电油耗，超过2000km的综合续航以及9.98万元的起售价，给车圈带来了不小的震撼，让凯美瑞等合资中型车产生了不小的压力，这也在一定程度上促使凯美瑞选择降价。

 

而且早些年，凯美瑞还是“加价神车”，当时的情况是加5000-8000元，可以承诺两个月内提车；加价一万五，当天可以提车。并且当年的凯美瑞可不便宜，像最早的2006款，起售价要19.78万元；2012款起售价得18.28万元；2018款的起售价也有17.98万元。

不过，虽然凯美瑞现在面临较大的竞争压力，但它的产品力还是不错的。

具体来看，凯美瑞提供了三个不同版本外观，主要是前格栅有差异：一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种是菱形元素设计，精致感比较强；还有一种是在SE款式造型基础上增加了运动套件。

 

 

 

除了外观比较时尚，凯美瑞的空间表现也不错，其轴距长度达到了2825mm，再经过合理的空间规划，它的座舱空间比较宽敞。并且凯美瑞在中控台处采用了2K分辨率的12.3英寸中控大屏，还首次应用了静电触控空调面板，再搭配支持随着音乐节拍变化律动的64色氛围灯，整个座舱氛围可圈可点。

 

 

另外，凯美瑞内置高通骁龙8155芯片，支持CarPlay/CarLife/HiCar的手机互联功能，还全系标配L2级驾驶辅助系统，支持主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等驾辅功能。

 

动力部分，凯美瑞推出了搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版，其中2.0HEV版能提供良好的驾驶感受与不错的燃油经济性。

 

小结：

总的来说，丰田第九代凯美瑞这次的全系降价，主要是为了以价换量，对消费者进行让利，从而在激烈的市场竞争中夺得一席之地。毕竟现在自主品牌新能源汽车表现抢眼，产品实力和性价比都有一定优势，凯美瑞不得不采取应对措施。

再从凯美瑞产品实力来看，这款合资中型车的产品力比较均衡，再加上14万不到的起售价，还是值得考虑的。那么，各位朋友们，你们想入手一辆第九代凯美瑞吗？