2024款雪佛兰Blazer EV：高性能电动SUV

    驾驶体验极佳，内饰漂亮，续航里程充足，这款跨界车可能会说服您购买电动车。
    2024款雪佛兰BlazerEV开局强劲，这款双排电动跨界车的预订量迅速爆满，以至于雪佛兰一度停止接受订单。这款车终于到货后，评论大多是正面的，但影响充电和信息娱乐屏幕的软件问题迫使订单短暂停止销售。
    2024款雪佛兰BlazerEV
    优点
    外观漂亮
    良好的效率和范围估计
    动力充足，驾驶乐趣十足
    可用税收抵免
    舒适高档的内饰
    缺点
    竞争对手更宽敞，提供更多选择
    比大多数竞争对手更贵
    没有AppleCarPlay或AndroidAuto
    任何汽车制造商都不希望产品推出时出现这样的情况，但这种艰难的开局已经成为过去，BlazerEV再次上市，并进行了重大软件更新，解决了早期的问题。它的价格也下降了，使其成为一个更实惠的选择。随着如今电动汽车的数量不断增加，它值得你花血汗钱购买吗？
    在长期停售后，雪佛兰已将价格下调6,000多美元。
    我们认为是的；尽管存在早期问题，但雪佛兰BlazerEV在电动汽车方面仍然是一个不错的选择。很难克服最初的负面报道，但实际上，召回和更新一直在发生，无论是经济实惠的入门级汽车还是豪华车型。问题来了，它们会得到解决。这就是为什么你不应该让这些吓到你。
    外观：运动而激进
    BlazerEV是一款外观设计引人注目的汽车。它宽大而低矮，设计比EquinoxEV更犀利。尤其是从后面看，它的倾斜车顶让它看起来非常有攻击性，宽大的后部则借鉴了跑车的设计。
    BlazerEV的外观设计确实经过深思熟虑，而不仅仅是它的驾驶体验。由于电动汽车不需要格栅来让气流冷却发动机，因此它们通常在前面有一块无聊的扁平金属板。雪佛兰在这方面做得很好，BlazerEV乍一看就像一辆汽油车。
    欣赏灯光秀
    BlazerEV的外部照明值得特别一提，但您只有插上电源充电后才能真正看到它有多棒。它从一条横跨引擎盖边缘的灯条开始，并包括一个发光的雪佛兰领结徽章。这提供了额外的清晰度，以避免整个前端的金属板丑陋的问题。
    插入电源后，灯条上会发出脉冲光，让您知道充电成功。在后面，随着电动汽车充电，尾灯也会以缓慢、稳定的脉冲方式发光。看起来棒极了，但请注意，路人可能会认为您忘了关灯，并觉得有必要敲门，以示对邻居的帮助。
    内饰：基本全黑或全红
    雪佛兰并不以打造出色的内饰而闻名。它们通常都不错，但并不引人注目。但BlazerEV的情况发生了变化。内饰颜色要么是黑色，要么是黑色和黑色的混合色，恰如其分地命名为AdrenalineRed。它不只是这里或那里有一抹红色，而是到处都是红色，以至于它主导了内饰。
    2024款雪佛兰BlazerEV首次试驾评测：技术强国
    我们这里有一位最佳电动跨界车的候选人。
    如果你不喜欢红色，那么你只能选择黑色，但你为什么要这么做呢？鲜艳的红色内饰让这款车瞬间个性十足。它与运动型外观相得益彰，增添了一丝高端魅力。材料是穿孔绒面革和Evotex的组合，后者是一种外观和手感都很棒的仿皮。
    注重细节
    除了品质和鲜艳的色彩，整个细节也继续增强了BlazerEV的整体吸引力。信息娱乐屏幕下方有三个大圆形通风口，侧面还有两个。它们具有出色的纹理设计，是仪表板的焦点。
    对比色缝线和纹理表面让车内看起来不再单调乏味。从车门到中控台，柔软触感的表面随处可见，让车内看起来更高档，也更舒适。中控台储物空间内还配有无线充电板，方便您轻松取用手机，同时手机也不会在角落或被迫停车时滑落。
    座位：舒适
    BlazerEV有5个座位​，前排座椅造型优美，支撑性好。它们在舒适性和支撑性之间实现了良好的平衡。我们驾驶的RS内饰包括标准的加热和通风前排座椅，以及8向电动驾驶员座椅和6向电动乘客座椅。
    2024款雪佛兰BlazerEV与竞争对手
    车辆
    前部头部空间|后部
    前排腿部空间|后排
    行李箱空间：最小-最大
    雪佛兰Blazer电动车
    40.9|38.1英寸
    44.2|38.9英寸
    25.5-59.8立方英尺
    福特野马Mach-E
    38.9|38.2英寸
    43.3|38.1英寸
    29.7-59.7立方英尺
    大众ID.4
    40.6|37.9英寸
    41.1|37.7英寸
    30.3-64.2立方英尺
    后排空间也足够，腿部空间比福特野马Mach-E和大众ID.4更大。前排座椅调整为适合六英尺高的乘客，后排仍有空间让身高更平均的乘客感到舒适。后排通风口增加了舒适度，部分车型还可选配加热后排座椅。
    货物：装载
    这是一款中型SUV，因此如果您有一个大家庭，对载货需求很大，那么它不适合您。如果您优先考虑载货，请参考竞争对手，但它仍然非常宽敞。宽大的后尾门开口使装载大件货物变得容易，露出了很大的载货区。
    后排座椅后面有25.5立方英尺的空间，前排座椅后面有59.8立方英尺的空间（没有天窗的车型空间略小）。可以轻松载着全家人，而且后排还可以存放行李。我们设法让BlazerEV坐下五个人，还有随身行李袋和每个人的背包，而且还有空间放更多东西。
    性能：享受驾驶
    BlazerEV的全轮驱动版配备85kWh电池和双电机，功率为288马力，扭矩为333磅英尺。选择后轮驱动，您将获得一个带有更大102kWh电池组的单电机，功率为340马力，扭矩为325磅英尺。这不是一款性能车，但它的马力仍然比基础款福特野马Mach-E略高，比其两个竞争对手大众ID.4高得多。它也更贵，所以你要为额外的性能买单。
    全轮驱动车型的续航里程为279英里，而后轮驱动车型每次充电后续航里程可提升至324英里。虽然这是一个很大的区别，但关键在于现实地考虑您平均每天的驾驶里程。当然，节假日去奶奶家可能需要停下来充电，但去办公室、学校或足球训练呢？一天结束后回家后只需插上电源即可轻松完成。
    充电即走
    当您插入电源时，充电时间会因电源而异。最慢的120V充电器每小时只能充电4英里，所以不要将此作为计划的一部分。如果您购买的是电动汽车，那么您还应该考虑在家中安装240V充电器。这将使您每小时的续航里程达到31英里。
    最快的充电方式是找到一个直流快速充电器。在去奶奶家的路上插上其中一个充电器，后轮驱动的话，10分钟内可以行驶80英里，全轮驱动的话，可以行驶68英里。再说一遍，想想你的驾驶方式；大多数时候，在家充电一夜就可以了。
    信息娱乐：缺少了一些东西
    仪表板正面中央有一个17.7英寸的信息娱乐触摸屏。它看起来很棒，下面有三个大型通风口，营造出一种统一的外观。该系统内置Google，具有出色的语音识别功能。它每次都能在第一次尝试时正确听到我们的声音。触摸屏反应灵敏，并且拥有您想要的所有应用程序。
    更新：通用汽车将取消AppleCarPlay和AndroidAuto归咎于安全问题
    新款雪佛兰BlazerEV等车辆配备了新的内置信息娱乐系统，但与这些流行的屏幕镜像应用程序不兼容。
    无法使用AppleCarPlay和AndroidAuto，这真是令人沮丧。这是通用汽车的选择，我们不喜欢。总体而言，该系统易于使用，但我们发现我们的车辆从未收到发布的软件更新，以解决我们之前提到的问题。结果，我们的屏幕无缘无故地关闭和打开，我们甚至收到了几个有趣的电池故障代码。快速致电雪佛兰并对车辆进行检查，确认我们的测试仪错过了更新，因此我们愿意相信他们更新后的版本可以正常工作。
    驾驶感受：轻松的电动汽车生活
    BlazerEV不是一款跑车，尽管即将推出的SS内饰可能会违背这一说法。相反，它是一款有吸引力、舒适且随和的电动车。没有什么复杂或繁琐的管理，这使得习惯驾驶电动车的工作变得不那么令人生畏。当你驾驶电动车时，有一个调整期。因为听不到发动机的声音而想知道它是开着还是关着，习惯在路上插上电源的想法，以及看着无处不在的里程表，这些都需要一些调整。任何电动车都是如此。
    BlazerEV的便捷之处在于它清晰地呈现了所有信息。您可以深入了解技术并改进驾驶体验，但无需纠结于细节-只需坐下来驾驶即可。没有“开启”按钮，这是另一种调整方式，当您用钥匙进入车内时，车辆就会启动。大多数情况下也没有关闭按钮，这是我们遇到的唯一困惑。
    如果你把车停在停车位上然后马上下车，它就会自动关闭。如果你坐了一两秒钟，它就会认为你不想让它关闭。在这种情况下，触摸屏上有一个按钮可以让你手动关闭。一定要告诉任何为你停车的人，否则他们会完全困惑。
    加速强劲，加速或超越慢速车辆毫无困难。BlazerEV的操控性也很好，转向轻便，对驾驶员的要求不高。整体行驶平稳，但崎岖的路面确实会导致车厢内产生一些震动。它的电动车声音也出奇地大。这是所有电动车都会发出的嗡嗡声，以确保行人不会受到惊吓。它的声音悦耳动听，但声音很大——大到我们当地的星巴克咖啡师都问起这个旋律。
    定价和评价：时尚且价格实惠
    从技术上讲，BlazerEV有三种款式，但目前只能购买两种。基本款LT仅为全轮驱动，起价为48,800美元，不含1,395美元的目的地费用。中档RS为全轮驱动53,200美元，后轮驱动54,200美元。还有SS，承诺提供557马力和648磅英尺的扭矩。这款性能款尚未上市，价格尚未公布。我们喜欢RS款的附加功能，但就性能而言，基本款LT就足够了。
    LT和RS均有资格获得7,500美元的税收抵免，以帮助它们更加实惠。如果你几个月前看过这些价格，发现BlazerEV突然看起来更便宜，那你就没错。雪佛兰根据配置将初始价格降低了约5,000美元，并为以更高价格购买的人提供折扣。即使降价了，它的价格也确实高于许多竞争对手，包括大众ID.4和Ioniq5。
    雪佛兰BlazerEV有很多值得欣赏的地方，从它的风格到它的功能，再到更实惠的价格。它操控性好，动力充足，驾驶乐趣十足。它的内饰在雪佛兰系列中确实很突出，但让它如此强大的原因是它在几项功能上做得非常好——感觉就像一个完整的套装。我们的主要抱怨是缺乏AppleCarPlay和AndroidAuto，但如果你能克服这个障碍，BlazerEV是一个很棒的选择。