想买大众的看过来！一汽大众SUV车型价格、优缺点介绍。

1.探影（售价：11.59-16.09万，终端优惠3.5万）

 

车身尺寸：4194x1760x1601mm，轴距2651mm

动力：1.2T（116P马力）

优点：

1.车身小巧：其实我实在是找不到啥优点夸这台车了，不过这台车车身确实是小巧。好停好放。

缺点：

1.内饰设计廉价：全车基本都是硬塑料，也没啥富有科技感的东西。如果非要说有，9吋屏幕算一个。

2.动力：这个1.2T的动力116匹马力动力比较弱。加速超车还是比较费劲。

3.噪音大：这车隔音确实一般，刚启动和超车的时候尤为明显。

4.性价比低：这个车十来万的价格说实话真的很没性价比。

总结：十来万的价格买这个车确实比较没有性价比，但是大众的品牌还是比较可靠的。

2.T-ROC探歌（售价15.89-17.99万，终端优惠5万）

 

车身尺寸：4336x1819x1592mm，轴距2680mm

动力：1.4T（150P马力）/1.5T（160P马力）

优点：

1.颜值：探歌的外观在大众系里面还算比较出众。它继承了大众经典的设计基因，同时融入了现代化的科技元素，使得整车看起来既时尚又动感。倾斜的C柱让整个车看起来有种轿跑SUV的感觉。

2.内饰：探歌的内饰虽然比较传统，但是皮质包裹还是比较多的。而且整个中控看起来虽然没有现在的电车那么有科技感，不过整体看上去也挺舒服。

3.动力强：探歌的这个动力配合双离合，提速很快。驾驶感还是比较舒适。

缺点

1.隔音差：如高速行驶或满载时，发动机的噪音可能会稍大一些

2.悬挂硬：探歌的悬挂系统偏硬，对于颠簸路面的过滤能力有限，可能会影响到乘坐的舒适性。

3.ID.4 CROZZ（售价19.39-29.39万，终端优惠6.5万）

 

车身尺寸：4592x1852x1629mm，轴距2765mm

动力：续航442（马力170匹）/续航600（马力204匹）

优点：

1.外观：ID.4 CROSS采用了大众最新的家族式设计风格，整体造型年轻、动感十足。LED灯组连接车标的前脸设计，在一众无中网设计的电动车中显得别具一格。车身线条流畅，短车头设计既保证了美观性，又兼顾了空间实用性。这样的外观设计无疑会吸引众多年轻消费者的目光。

2.动力：它搭载了一台最大功率为150kW的电动机，最大扭矩达到了310Nm，0-100km/h加速时间仅需8.2秒。这样的动力输出足以应对日常驾驶的各种需求，无论是城市通勤还是高速公路行驶，都能提供充沛的动力。

3.续航：它搭载了80.4kWh的大容量电池系统，综合续航里程可达600公里左右，能够满足大多数消费者的日常通勤需求。同时，高效的BMS能量管理系统也确保了电池的稳定性和安全性。

缺点：

1.内饰普通：车主反映，ID.4 CROSS的内饰设计风格略显别扭，既没有新能源车该有的科技感，也没有德系车应有的精致感和豪华感。相比国内一些品牌的车型，其内饰设计确实显得有些保守和缺乏亮点。

2.性价比一般：ID.4性价比并不算特别突出。尤其是在一些高端配置上，如高阶智驾辅助系统、先进的中央电子架构系统等显得相对匮乏。

3.后备箱小：车主反映其后备厢空间不够宽敞，无法满足一些特殊需求。这可能会影响到一些需要经常搬运大件物品的消费者的购车决策。

4.探岳（售价20.49-25.99万，终端优惠6万）

 

车身尺寸：4593x1860x1665mm，轴距2731mm

动力：1.5T（160P马力）/2.0T低功（186P马力）/2.0T高功（220P马力）

优点：

1.空间还行：探岳的座椅空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。

2.外观：探岳的外观还是比较耐看的。

缺点：

1.换挡稍显迟钝：大众EA888涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合，被誉为业界的“黄金搭档”。1、2档换挡会有明显的迟滞，主动降档也有所迟疑，先听到了发动机的轰鸣声，不见推背感。

2.内饰一般：内饰用料给人的塑料感太强，有些车型还配6.5寸的中控显示屏，着实太小了。整一副很传统的内饰设计，没有啥科技感

3.隔音一般：车主反映后排隔音比较差，发动机噪音也比较明显。

4.避震较差：悬挂系统调校不够完善也是探岳的一个缺点。在通过颠簸路面或减速带时，车身震动较为明显，影响了乘坐舒适性。