等等党的胜利，本田ZR-V从16万一口气降至10.29万起，却无人识货

随着汽车市场的竞争日趋激烈，各大车企为了争夺市场份额，不惜通过价格战的方式来吸引消费者。本田ZR-V，作为广汽本田旗下的一款全新紧凑级SUV，也加入了这场价格竞争。原本售价高达16万元的ZR-V，如今起售价已经降至10.29万元，这一大幅度的降价可以说是等等党的一大胜利。

 

然而，即便价格下探至亲民水平，本田ZR-V在市场上的反响却并未如预期般热烈，近一个月的销量仅为2696辆。这背后的原因颇为复杂，市场竞争的加剧、消费者需求的变化以及产品自身的定位等多方面因素都在影响着ZR-V的市场表现。在这样的背景下，我们不妨对这款车进行一番深入的分析，看看它的实力究竟如何，对于消费者而言是否值得入手。

 

本田ZR-V致在的市场定位十分独特，作为一款全球车型，新车基于全新一代思域和型格同平台打造，定位在缤智与皓影之间。它的外观设计前卫，前脸采用了多边形黑色中网格栅，而“L”字型的矩阵大灯组，带有自适应远近光功能。下方前包围两侧设计了仿进气槽的造型，并使用了黑色装饰部件装饰，这些设计都强化了前脸的视觉冲击力。

尺寸方面，整车长宽高分别为4568*1840*1621mm，轴距为2655mm，车身比例协调。前排调整到合适坐姿之后，身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有近2拳的距离，头顶空间有近1拳的余量，此外中央地台接近纯平，不过通道有些狭窄，并不能放下乘客的双脚，空间表现可圈可点。实测后备箱常规容积为380升，放倒后排座椅后，拓展容积可以达到876升，相对来说装载能力一般，但对于大多数家庭来讲，空间显然是够用的。

 

侧面采用圆润饱满的设计风格，车身轮廓比较饱满，腰线的设计也没那么凌厉，车门下方进行了内凹式处理，与底部的饰条呼应，更显层次感。值得一提的是，ZR-V致在是本田首款采用激光顶棚焊接技术的SUV车型，无缝衔接的车顶更能凸显其流畅的线条。尾部显着比较敦实，车顶末端的小扰流板增加了时尚气息，尾灯较为扁平，并且经过黑化处理，提升了车尾的视觉效果。最博人眼球的也就是双边双出的排气布局了，后包围下方还增加了银色护杠，提升了运动感。

 

车内大量使用软性材质和皮质包裹，加入了缝线设计，显得很精致。空调出风口采用了镂空设计，分外吸睛。真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服。中控配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Honda CONNECT车载智能系统，拥有导航系统、OTA升级、手机互联映射、道路救援服务、语音识别控制系统等功能。

配置方面，提供有Honda SENSING安全系统、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、道路交通标识识别、车内环境氛围灯、倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、车窗防夹手、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全车八安全气囊、车身稳定系统、离车智能落锁、2个车外摄像头、胎压报警等安全配置。

 

动力方面，燃油版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛·米，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.08L。2.0L e:HEV车型，搭载了是第四代i-MMD混动系统，其中2.0L自然吸气发动机，最大功率143马力，最大扭矩182牛·米，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，系统综合功率203马力。

底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。它的底盘调校既有足够的支撑性，又能提供良好的舒适性。在城市路况下，车内比较安静，底盘的滤震性还行，但是遇到非铺装路面胎噪明显，沙石敲打在底部的声音容易传进车内，经过减速带和烂路，悬架有点硬，后排乘客会比较颠，车速超过90之后，胎噪和风噪偏大。

 

购车建议方面，从这款车的整体表现来看，ZR-V致在适合那些追求时尚外观和良好燃油经济性的年轻消费者。它的动力表现优秀，安全性配置齐全，空间也足够日常使用。尽管在某些方面还有待提升，如提高内饰质感和增强品牌影响力等，但总体而言，ZR-V致在以当前的售价提供了较高的性价比，值得列入购车考虑名单。那么你感觉这款车竞争力怎么样呢？适合家用吗？