油车销售跳槽卖新能源车月入3万

往年的二三月份本是汽车销售的淡季，但今年春节假期刚过，新能源汽车的销售却一反常态地火热。2月19日，比亚迪将两款车型的起售价定为7.98万元。随后，多家车企纷纷下调汽车产品价格，向10万元级汽车市场发起进攻。

比亚迪门店

被“电比油低”打动的消费者，纷纷走进新能源车销售店，没时间吃饭、忙得“脚踢后脑勺”成了新能源车销售们工作的常态。与之形成鲜明对比的是燃油车，日益减少的销量以及传统的销售淡季，让部分销售员显得很悠闲。

燃油车4S店自称“上班像养生”

3月4日下午，武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店内，店内的气氛和天气一样清冷。虽然年后算是汽车销售的淡季，但像现在如此清淡，负责销售的刘经理也着急，除了苦笑，他的脸上写满了无奈。

“现在上班像是养生。”刘经理介绍，2019年之前燃油车销量都挺好，特别是下半年的销售旺季，他经常忙得“脚踢后脑勺”。交车、接待客户、联系网络意向客户，有时他都顾不上吃午饭。然而现在这种场景几乎不会再现，取而代之的常态是，早上8点半上班，之后刷刷手机一上午就过去了，吃过中午饭就可以慢慢等下班了。

“同级别的车，电车原来比油车贵，现在比亚迪一下子降到不到8万元……”刘经理指着店中一款销量最好的车介绍，这款车已经降到了7万多元，是该品牌的销量冠军，但随着比亚迪的降价，两款车竟然成了竞品，以后这款油车可能更难卖。“不仅一家降价了，还有其他几家电车厂家也跟着降价了，这又会分走一部分客户。”对于未来，刘经理表示担忧的同时，也将希望寄托在厂家会推出新能源车型。

不是没有人看车，而是很多人都冲着“电比油低”的宣传，去看新能源车了。

刘经理说，上个周末两天里，到他们店看车的也就约10批次的客户。然而他听同行说，武汉一家比亚迪的4S店，一天就有约100批次的客人。

市民在看车

刘经理听到的消息并非没有根据。在武汉市江夏区经销比亚迪的马经理介绍，他们只是一个小规模的展厅店，但刚过去的周末到店看车的人特别多，从开门就有客人来，店内的椅子都不够坐，有的客人只能站着听他们介绍车。还有的客人来了后，销售员也只能先打个招呼、递水，然后请客户先自己看车。

“想借销售员来帮忙都借不到。”马经理说，这么多客人，店内的5名销售顾问根本接待不过来，他都到展厅接待客户，但人手依旧不够。不仅仅是他们店如此，公司其他店里也都门庭若市。

武汉市江岸区一家4S店同时经销某品牌燃油车和另一品牌新能源车，近期因为燃油车厂家举办了优惠活动，不时有客户进店看车。一位销售经理表示，因为活动，燃油车客户增加了不少，所以这段时间他也挺忙，但他也感觉到了所售新能源车受到的冲击。去年底今年初，他们经销的新能源车销量还不错，随着比亚迪的降价，现在来看该品牌新能源车的客户明显少了。

比亚迪门店实行24小时值班

在武汉市江岸区一家经销比亚迪的销售店，开年后的销售状况让店面负责人史先生喜上眉梢。他介绍，不论是到店的客户还是来电咨询的客户，比往年都暴增了不少，公司几家门店的销售量是去年同期的十倍。

史先生介绍，其实早在过年前比亚迪就已经着手降价，他们也预计到降价之后会迎来大批客户。往年店面都是正月初八开门，而今年为了应对销售高峰，他们店正月初六就开门营业。正如预期，厂家的降价大大促进了销量，周末来看车的人很多，即使周一到周五也有不少人。考虑到一些客人要在下班之后才有时间到店看车，他们也延长了工作时间，到晚上9点以后才关门。