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比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版上市,其他燃油车还值得买吗?

发布时间:2024-02-22 23:33:24 发布用户: poitui

现如今,比亚迪秦PLUS DM-i都卖到7万9千8了,隔壁的吉利帝豪,长安逸动逸达,奇瑞艾瑞泽5plus,这种定价8-10万的国产A级燃油车还值不值得买呢?

 

这么说吧,比亚迪秦PLUS DM-i,7万9千8,等于是8万块的车,再加保险上路接近9万。这是它的入门门槛。而上面说的这四款车,包牌价的门槛基本都在8万上下。这里还有着1万的差价呢。10万以内买车的客户,5000元就是一个门槛,一点都不夸张。

 

说到底,有人喜欢混动,也有人只看油车。定价比不过,那就用优惠来凑。吉利帝豪冠军现在能优惠2万,主销的1.5L尊贵,指导价8.39万,实际成交价6万多,落地在8万左右。长安逸动基本已经停产,只保留了一个配置,也就是1.4T尊贵版,指导价9.39万,实际成交价也就6万多,落地也在8万左右。

 

逸达主销次顶配1.5T领航,指导价9.69万,优惠后在7万多,落地要8万出头。艾瑞泽5Plus主售1.5L享PLUS版,指导价7.99万,优惠后6万多,落地也就7万出点头。

 

在我看来,秦PLUS DM-i的这轮官降,对这四款车的影响会有,但并没有想象中那么大。除了逸达之外,其余三款车的购买人群,基本都希望8万以内就能搞定,而且买这类车的客户大多求个省心,带涡轮增压的、双离合的反而没有自然吸气、CVT的更受欢迎。

 

未来几个月,我觉得逸达的价格会调整力度比较大,估计在1万到1万5左右,逸动可能就直接停产了,而吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5plus调整5000左右的优惠,应该只是时间问题。关注这几款车的朋友,如果还有问题,欢迎评论区交流。

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